تەتقىقاتچىلار بىرىكمە مېتال كۆپۈك ماتېرىياللارنى ئىشلىتىپ ماشىنا ساۋۇتلىرىنىڭ 0.50 كالىبىرلىق ئوق ۋە ساۋۇت تۆشۈك بومبىسىنى توسىدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى. گەرچە ئۇنىڭ ئېغىرلىقى ئەنئەنىۋى پولات ساۋۇتنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ يېرىمىغا يەتمىسىمۇ ، ئەمما قوغداش رولى ئەنئەنىۋى پولات ساۋۇت بىلەن ئوخشاش. بۇ بايقاش ماشىنا لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ بىخەتەرلىكنى قۇربان قىلماي تۇرۇپ يېنىك ھەربىي ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرالايدىغانلىقى ياكى ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشۇرماي تۇرۇپ ماشىنا قوغداش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

بىرىكمە مېتال كۆپۈك ماتېرىيال كاۋاك مېتال شاردىن تەركىب تاپقان كۆپۈك ماتېرىيال. بۇ مېتال شارلار داتلاشماس پولات ياكى مېتال تىتاندىن ياسالغان بولۇپ ، پولات ، تىتان ، ئاليۇمىن ياكى باشقا مېتال قېتىشمىلاردىن ياسالغان مېتال ماترىسساغا قىستۇرۇلغان. بۇ تەتقىقاتتا ، تەتقىقاتچىلار پولات-تۆمۈر بىرىكمە مېتال كۆپۈك ماتېرىيالنى ئىشلەتكەن ، يەنى شار ۋە ماترىسسانىڭ پولاتتىن ياسالغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

بۇ تەتقىقاتتا ، تەتقىقاتچىلار ساپال تاختاي ، بىرىكمە مېتال كۆپۈك يادروسى ۋە ئاليۇمىن نېپىز ئارقا تاختىدىن تەركىب تاپقان قاتتىق ساۋۇت سىستېمىسىنى بارلىققا كەلتۈردى. ساۋۇت سىنىقىدا 0.50 كالىبىرلىق ئوق ۋە ساۋۇت تۆشۈك بومبىسى ئىشلىتىلگەن. سىناق قوراللىرىنىڭ قويۇپ بېرىش سۈرئىتى سېكۇنتىغا 500 مېتىردىن 885 مېتىرغىچە.

برونېۋىك بىرىكمە مېتال كۆپۈك ماتېرىيال قەۋىتى ئوقنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنىڭ% 72-75 نى ، ساۋۇت تۆشۈك بومبىسىنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنىڭ% 68-78 نى سۈمۈرەلەيدۇ.

بىرىكمە مېتال كۆپۈك ئېغىرلىقى يېنىك بولغاندىن باشقا ، رېنتىگېن نۇرى ، گامما نۇرى ۋە نېيترون رادىئاتسىيىسىنى قوغداشتا ناھايىتى ئۈنۈملۈك ، ئۇنىڭ ئوت ۋە ئىسسىقلىق ساقلاش ئىقتىدارى ئادەتتىكى مېتال ماتېرىياللارنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ.