ھازىرقى ئەڭ قىزىق يېڭى ماتېرىيال -Metal Foam
مېتال كۆپۈكنىڭ بەلگىلىك دەرىجىدە كۈچلۈكلىكى ، تەۋرىنىشچانلىقى ۋە خۇرۇچلىقى بار بولۇپ ، يېنىك قۇرۇلمىلىق ماتېرىيال سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بۇ ماتېرىيال ئۇزۇندىن بۇيان ئايروپىلان قىسىش زاپچاسلىرىنىڭ يادرولۇق ماتېرىيالى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن. ئالەم قاتنىشى ۋە باشقۇرۇلىدىغان بومبا سانائىتىدە ، كۆپۈك مېتاللار يېنىك ، ئىسسىقلىق تارقىتىدىغان تىرەك قۇرۇلمىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنى كەپشەرلەش ، چاپلاش ياكى قۇرۇلمىغا چاپلاشقا بولىدىغان بولغاچقا ، ئۇنى ساندۋىچ يۈك كۆتۈرۈش زاپچاسلىرىغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ. مەسىلەن تىرەك گەۋدىسىنىڭ قانات مېتال قېپى ، تىرەكنىڭ تېمپېراتۇرىغا قارشى يىمىرىلىشىنىڭ قېپىنىڭ باشقۇرۇلىدىغان بومبا بۇرنى (ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى بولغاچقا) ۋە ئالەم كېمىسىنىڭ قونۇش ئۈسكۈنىسى قاتارلىقلار. قۇرۇلۇشتا ،مېتال كۆپۈكبۇ نەرسىلەرنىڭ يېنىك ، قاتتىق ، ئوتقا چىداملىق ئېلېمېنتلىرى ، رېشاتكىلار ياكى تىرەك گەۋدىسىنى ياساشقا موھتاج. زامانىۋى لىفتنىڭ يۇقىرى چاستوتىلىق ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تېزلىنىش ۋە ئاستىلىشىمۇ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ھەم ئېنېرگىيە سۈمۈرىدىغان ۋە يۈك كۆتۈرۈش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە يېنىك قۇرۇلمىلارنى تەلەپ قىلىدۇ. سىلىندىرلىق قاپلار ئايروپىلان گەۋدىسى ۋە قىرغاقتىكى نېفىت سۇپىسى قاتارلىق قۇرۇلۇش قۇرۇلمىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. نېپىز تاملىق سىلىندىرلىق قاپلار يۈككە يولۇققاندا ئاسانلا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ ، ئەمما ئەگەر قاپنى ئۇدا كۆپۈك قوللىسا: كاتەكچە ، قۇرۇلمىنىڭ ئوخشاش دىئامېتىرى ۋە چوڭ-كىچىكلىكى كۈچەيتىلمىگەن مەركىزى قېپىدىن كۈچلۈك. مىس كۆپۈك ئىشلەپچىقىرىش ئاسان ۋە شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، ئۇنى تېزلەتكۈچ قىلىپ ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ. كۆپۈك مېتالنى كۈچەيتكۈچ ئورنىدا ئىشلىتىشكە بولىدۇماتېرىيالنۇرغۇن ئورگانىك ، ئانئورگانىك ۋە مېتال ماتېرىياللار ئۈچۈن. مەسىلەن ، نىكېل كۆپۈك كۈچەيتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسى (NFRA) ماتېرىياللىرىدىن ياسالغان ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسى بىلەن تولغان نىكېل كۆپۈكى دېگەندەك.
كۆپۈك مېتال ھەر خىل لىمونلانغان بىرىكمە ماتېرىياللاردىن ياسالغان ، يېنىك تىپتىكى j كاتەكچىنىڭ ھەر خىل توشۇش تاختىسى ، قېپى ۋە تۇرۇبىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە ئىنتايىن ماس كېلىدۇ. قۇرۇلما زاپچاسلىرىغا يىرىك ماتېرىياللارنى ئىشلىتىشنىڭ تىپىك مىسالى ساندۋىچ تاختىسىنى ئىشلەپچىقىرىش. زامانىۋى ئايروپىلانلاردا ئىشلىتىلىدىغان ساندۋىچ تاختىسىدا ئەينەك ياكى كاربون تالالىق بىرىكمە تېرە ئىشلىتىلىدۇ. تېرىلەر مېتال ئاليۇمىن ياكى قەغەزدىن ياسالغانھەسەل ماتېرىياللىرىياكى قاتتىق پولىمېرلىق كۆپۈك ئارقىلىق ، ساندۋىچ تاختىسىغا يۇقىرى ئالاھىدە ئېگىلىش قاتتىقلىقى ۋە ئالاھىدە ئېگىلىش كۈچى بېرىش ئۈچۈن. ئوخشاش تېخنىكا باشقا بىر قاتار قوللىنىشچان پروگراممىلارغا كېڭەيتىلدى ، بۇنىڭدا ئېغىرلىق مۇھىم ئۆلچەم: ئالەم كېمىسى ، بوغما يىلان ، مۇسابىقە پاراخوتى ۋە يۆتكىلىشچان بىنا قاتارلىقلار.

ياستۇقنى قوغداشمۇ كۆپۈك مېتاللارنىڭ ئاساسلىق ئىشلىتىلىشىنىڭ بىرى ، ئۇ قوغدىلىدىغان جىسىمدا ھەرىكەت قىلىدىغان ئەڭ چوڭ كۈچنى زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان چەكتىن تۆۋەن ساقلاپ ، ئېنېرگىيەنى سۈمۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى كېرەك. بۇ خىل قوللىنىشچان پروگراممىلارغا كۆپۈك كۆپۈك ماتېرىياللىرى ماس كېلىدۇ. نىسپىي زىچلىقىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ، كۆپۈك مېتالنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى كەڭ دائىرىدە تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ماتېرىيال دائىم دېگۈدەك بېسىم ئاستىدا چوڭ پىرىسلاش بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، شۇڭا يۇقىرى بېسىمسىز زور مىقداردىكى ئېنېرگىيە سۈمۈرۈلىدۇ. سۈنئىي سۆڭەك تەييارلاشتا ، تۆشۈكچىلەرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى 150¨m ~ 250¨m ۋە چوڭ جاراھەتنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، بۇ ۋاقىتنىڭ كۈچلۈكلىكى سەۋەبىدىن ئانئورگانىك ماتېرىياللار ئىشلىتىش تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ ۋە تەدرىجىي تەرەققىي قىلىپمېتال كۆپۈكسۈنئىي سۆڭەك. بۇ كۆپۈك مېتاللار ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى قاتارلىق ئەنئەنىۋى ئۇسۇللار بىلەن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، ئۇلار قېلىپلىشىش ۋە باشقا جەريانلار شۇنداقلا ئادەم بەدىنىدە يۈكلەرگە ئۇچرايدۇ. ئۆزىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش رولى بولمىغان ئىنسانلارنىڭ سۆڭەك ماتېرىياللىرىنىڭ كۆپىنچىسى يۇقىرى مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەتنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىللە ، ئىنسانلارنىڭ سۆڭىكىگە ئېھتىياجلىق بولغان چوڭ جاراھەتنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.